1. Veivaksellageret er oppvarmet, akselhylsen er skrapet dårlig, og smøringen er dårlig.
2. Det er kobberspon i oljen som renner ut av lageret, mangel på smøreolje, og smøreoljen er ikke ren Sjekk smøringen og demonter lageret for rengjøring.
3. Føringsskinnene er for liten, avstanden mellom styreskinnen er for liten, smøringen er dårlig og kontakten er dårlig.
4. Ved drift er clutchen ikke kombinert eller kan ikke kobles fra etter kombinering, og svingfjæren mister elastisiteten til nøkkelen og passer for tett, og leddklaringen til fjæren og skraping av nøkkelen erstattes.
5. Når clutchen er utkoblet, kan ikke glideren stoppe ved øvre dødpunktsposisjon, bremseremmen er ikke strekk nok, bremseremmen er overslitt, og bremsehjulet er sluppet.
6. Stripperen virker ikke, posisjonen til fôringsmøtet er ikke riktig, juster møteposisjonen, roter svinghjulet for hånd for å prøve å trekke seg tilbake.
7. Vevstangsskruen roterer eller støter, låseanordningen løsnes, og låseanordningen roteres.
8. Kulehodet til koblingsstangskruen støter inn i kuleputen til glideren. Kulehodet er i dårlig kontakt med kulepute-glanden, og gland-skruen er løs Skrap kuleledd, kulepute og stram til glandskruen .
9. Trykk på knappen (på) og det fungerer ikke, strømforsyningen er brutt, varmen er kuttet, og den elektriske strømmen er kuttet, og kretssystemet kontrolleres for å eliminere feilen.